A vasút szerepe a határok kialakulásában

A kiegye­zés után kiala­kult po­li­ti­kai hely­zet­ben a ma­gyar kor­mány el­ső­sor­ban a Bu­da­pes­tet köz­vet­le­nül fej­lesz­tő cent­rá­lis vas­úti há­ló­zat kiépí­té­sét szor­gal­maz­ta, s a szá­zad vé­gé­re egy olyan cent­ra­li­zált há­ló­zat jött lét­re, amely az or­szág pe­rem­vi­dé­keit is egy­be­kap­csol­ta a köz­pont­tal.

Ha­ma­ro­san vi­lá­gos­sá vált: a kez­de­ti idő­szak­ban tá­mo­ga­tott és kiala­kult Bu­da­pest köz­pon­tú há­ló­za­tot úgy kell átala­kí­ta­ni, hogy a nagy tá­jak köz­vet­len kap­cso­lat­ba ke­rül­je­nek egy­más­sal vagy a fiu­mei ki­kö­tőn át a