1850-ben Wilhelm Bauer német tüzéraltiszt vállalta, hogy Kielben vízre bocsátott kis tengeralattjárójával elsüllyeszti a Schleswig-Holstein Hercegség partját blokád alatt tartó dán hajókat. Működési megoldásaiban Bauer naszádját tekinthetjük a mai tengeralattjáró közvetlen elődjének.
A kísérleti korszakKülönös sorsú volt az a tengeralattjáró, amelyet az amerikai Horace Hunley százados tervezett. Először gőzgéppel, azután villanymotorral akarta hajtani, végül megmaradt az emberi hajtóerőnél. A hosz-szú, kurbliszerű tengelynél, amellyel a hajócsavart hajtották, nyolcan ültek. A kormányos a kis vezénylőtoronyban foglalt helyet. A hajó fegyverzete az orrból kinyúló, puskaportöltetű rúdtorpedó volt. A naszád hivatalosan a Hunley nevet kapta, de mindenki csak Dávidnak becézte.
Amikor az 1863-ban tartott első próbajáratán nyitott fedélzeti nyílásokkal haladt, egy lapátkerekes hajó által felvert vízhullámok bezúdultak, s a Dávid nyomban elmerült. Kiemelték, rendbe hozták, de újból és újból elsüllyedt. Ekkor már csak The Peripetatic Coffin, azaz Vándorló koporsó néven emlegették, ám mindig akadtak bátor vállalkozók, akik hajlandónak mutatkoztak a lemerülésre. Az amerikai
Próbálja ki a Rubicon Online-t mindössze 200 Ft-ért, és olvassa a teljes cikket, hirdetések nélkül!
Előfizetőként korlátlan hozzáférést kap minden történelmi tartalmunkhoz:
- A legújabb Rubicon-lapszámok
- Több mint 370 korábbi lapszámunk tartalma
- Rubicon Online rovatok cikkei
- Hirdetésmentes olvasó felület
- Kedvenc cikkek elmentése, könyvjelzők
Az első hónap csak 200 Ft-ba kerül. Próbálja ki!
Már előfizetőnk? Ha már regisztrált a Rubicon Online-on, kattintson ide: BELÉPÉS. Ha még nem rendelkezik felhasználói fiókkal, kattintson ide: REGISZTRÁCIÓ.
