A magyar légierő 1938–1945 között

A tria­no­ni bé­ke­szer­ző­dés Ma­gyaror­szág szá­má­ra tel­je­sen meg­til­tot­ta a ka­to­nai re­pü­lést, így a ble­di egyez­mény 1938. au­gusz­tu­si aláírá­sáig a ma­gyar lé­gie­rőt ti­tok­ban kel­lett fej­lesz­te­ni. Ez csak te­téz­te a kor­sze­rű lé­gie­rő kiala­kí­tá­sá­ra tö­rek­vő ma­gyar ka­to­nai-po­li­ti­kai ve­ze­tés prob­lé­máit, mi­vel egyéb­ként is a lé­gie­rő­nek volt szük­sé­ge a leg­drá­gább és a leg­ha­ma­rabb el­hasz­ná­ló­dó harc­esz­kö­zök­re, il­let­ve itt volt szük­ség a leg­hosszab­ban, leg­bo­nyo­lul­tab­ban és leg­drá­gáb­ban ki­ké­pez­he­tő szak­sze­mély­zet­re is. 

Be­szer­zés vagy gyár­tás?

Egy ütő­ké­pes lé­gie­rő felál­lí­tá­sá­hoz kor­sze­rű re­pü­lő­gé­pe­ket kel­lett be­sze­rez­ni, va­la­mint ezek ke­ze­lé­sé­re ha­jó­zó­sze­mély­ze­tet to­bo­roz­ni és ki­ké­pez­ni. A re­pü­lő­gé­pek be­szer­zé­sé­re há­rom fő le­he­tő­ség kí­nál­ko­zott: 

sa­ját fej­lesz­tés és gyár­tás,  li­cenc alap­ján kül­föl­di, kor­sze­rű tí­pu­sok gyár­tá­sa,  vá­sár­lás út­ján tör­té­nő esz­köz­be­szerzés.

Spe­ciá­lis ka­to­nai-po­li­ti­kai hely­ze­té­ből adó­dóan Ma­gyaror­szág igen ne­he­zen tu­dott kor­sze­rű harc­esz­kö­zö­ket be­sze­rez­ni (ez egyéb­ként is nagy­fo­kú füg­gő­sé­get, akár tel­jes ki­szol­gál­ta­tott­sá­got je­lent egy had­vi­se­lő or­szág szá­má­ra, ezért a ka­to­nai ve­ze­tés igye­ke­zett kom­bi­nál­ni a vá­sár­lá­si, il­let­ve a gyár­tá­si le­he­tő­sé­ge­ket). Kül­föld­ről tör­té­nő vá­sár­lás te­kin­te­té­ben gya­kor­la­ti­lag csak Né­metor­szág és Olaszor­szág jö­he­tett szó­ba. Azon­ban ná­luk is a sa­ját erőik fel­fegy­ver­zé­se él­ve­zett prio­ri­tást, emel­lett az olasz gyárt­má­nyú gé­pek több­sé­gé­nél sú­lyos mi­nő­sé­gi prob­lé­mák je­lent­kez­tek, a né­me­tek pe­dig po­li­ti­kai nyo­más­gya­kor­lás­ra is hasz­nál­ták a fegy­ver­szál­lí­tá­so­kat (a Har­ma­dik Bi­ro­da­lom csak 1943-tól adott el na­gyobb mennyi­sé­gű kor­sze­rű re­pü­lő­gé­pet Ma­gyaror­szág­nak, de ki­zá­ró­lag a ke­le­ti had­szín­té­ren va­ló köz­vet­len al­kal­ma­zás­ra).

A sa­ját fej­lesz­té­se­ken ala­pu­ló re­pü­lő­gép­gyár­tás több ok­ból sem volt jár­ha­tó út Ma­gyaror­szág szá­má­ra. Alap­ve­tő prob­lé­ma­ként